{"id":7343,"date":"2020-06-05T13:14:42","date_gmt":"2020-06-05T11:14:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.l3s.de\/?page_id=7343"},"modified":"2023-01-11T16:00:49","modified_gmt":"2023-01-11T15:00:49","slug":"getting-innovations-flowing","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.l3s.de\/de\/magazine\/binaire-articles\/getting-innovations-flowing\/","title":{"rendered":"Innovationen in Fluss bringen"},"content":{"rendered":"
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Fotos: VWN<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n

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Ausgabe 02\/2020<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n

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Innovationen Krisen Startups<\/span><\/a>\n <\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n
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Innovationen in Fluss bringen<\/h1>\n <\/div>\n <\/div>\n
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Was macht ein Fahrzeug heute wertvoller als ein anderes? Wohl eher nicht der neue Lack oder der Schwung im Kotfl\u00fcgel. In den Zeiten der digitalen Revolution steckt ein gro\u00dfer Teil der neuen Werte in der Software und in einer intelligenten Umgebung. Innovationen sind gefragt, und daf\u00fcr k\u00f6nnen gro\u00dfe Unternehmen und die universit\u00e4re Forschung zusammenarbeiten.<\/p>\n

Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) hat sich zum Ziel gesetzt, der beste Transportanbieter der Welt zu werden - auch dank sogenannter Mobiler Online-Dienste (MOD), die zum Beispiel wichtige Fahrzeugdaten auf das Smartphone \u00fcbertragen. Um die Entwicklung voranzutreiben, Innovationen schnell umzusetzen und auf Ver\u00e4nderungen reagieren zu k\u00f6nnen, hat VWN intern eine schlagkr\u00e4ftige Einheit gegr\u00fcndet: das sogenannte MOD-Projekthaus. Mehrere Teams entwickeln dort mit agilen Methoden unter anderem ein digitales Fahrtenbuch. Es soll Kunden mit Fahrzeugflotten erm\u00f6glichen, ihre Fahrzeuge im Blick zu behalten, automatisch Routen zu speichern, die Fahreffizienz zu \u00fcberpr\u00fcfen und Wartungsarbeiten zu planen.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n

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Optimierte Projektentwicklung<\/strong><\/h5>\n

Bei der agilen Entwicklung stehen noch nicht alle Anforderungen zu Beginn eines Projekts fest; denn gerade innovative Aspekte brauchen oft mehrere Iterationen, um sich von einer faszinierenden Idee zu einem reifen Konzept zu entwickeln. Daher wechseln sich Anforderungsanalyse und Realisierung von Teilfunktionalit\u00e4ten rasch ab. Mit dieser Methode kl\u00e4rt sich schrittweise, welche Konzepte noch weiter ausgearbeitet werden m\u00fcssen und wodurch schon echter Kundenwert entsteht. Neue Erkenntnisse k\u00f6nnen auch noch sp\u00e4ter in das Produkt eingebaut werden. So wird das Projekt schneller und flexibler.<\/p>\n

Dr. Michael Nolting, Head of Digital Services & Data Analytics<\/em> bei VWN, hat dazu klare Vorstellungen: „Die Vision des Projekthauses ist es, mit Beginn der Serienproduktion ein Release pro Tag zu schaffen.“ Das soll den Kunden das Gefühl geben, jeden Tag in ein Fahrzeug mit neuen und verbesserten Funktionen zu steigen. Das Projekthaus will dafür den Projektfluss verbessern - von der Entstehung neuer Anforderungen und Konzepte bis zur Auslieferung neuer Funktionen. Wenn dieser Fluss einmal in Gang ist, können agile Teams sehr performant arbeiten. In einem großen Unternehmen wie VWN ist es allerdings nicht einfach, diesen Fluss stetig aufrechtzuerhalten. Zu viele Randbedingungen und Beziehungen zu anderen Disziplinen, wie dem Maschinenbau, schränken die Möglichkeit ein, in der Softwareentwicklung ganz neue Wege zu gehen. Daher hat sich VWN entschieden, am L3S gemeinsam mit Prof. Dr. Kurt Schneider vom Lehrstuhl Software Engineering (SE) der Leibniz Universität Hannover systematisch zu erforschen und zu erarbeiten, wie eine für die Praxis maßgeschneiderte Methode aussehen kann, die den Fluss optimiert und die gewünschte Flexibilität erreicht, um Innovationen schnell in den Markt bringen zu können.<\/p><\/p>\n

\u201eDie Entwicklung und Umsetzung von Innovationen gelingt nur mit technischen F\u00e4higkeiten und mit der F\u00e4higkeit, die Ideen schnell und verst\u00e4ndlich zwischen allen Beteiligten weiterzugeben. Beim Feintuning von Entwicklungsmethoden kommt es darauf an, Kommunikation, Flexibilit\u00e4t und Qualit\u00e4t gemeinsam im Auge zu behalten\u201c, sagt Prof. Schneider.<\/p>\n

Die Mitarbeiter von Dr. Nolting erarbeiten zusammen mit Nils Prenner vom Lehrstuhl Software Engineering derzeit M\u00f6glichkeiten, den Fluss von Ideen zu Innovationen und Produkten systematisch zu erfassen und zu optimieren. Mit der vom Lehrstuhl entwickelten Methode FLOW werden daf\u00fcr Informationsfl\u00fcsse und Kommunikationswege qualitativ modelliert. Zurzeit entwickelt das Team ein Qualit\u00e4tsmodell mit Kriterien und Ma\u00dfzahlen, die erforderlich sind, um den Fluss zu bewerten und weiter zu verbessern.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n

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Kontakt<\/h6>\n <\/div>\n <\/div>\n
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Prof. Dr. Kurt Schneider<\/h6>\n <\/div>\n <\/div>\n
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schneider@l3s.de<\/span><\/a>\n <\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
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L3S-Mitglied Kurt Schneider leitet das Fachgebiet Software Engineering (SE) der Leibniz Universit\u00e4t Hannover. Er forscht unter anderem zur Kommunikation in Softwareprojekten und ist Sprecher der Forschungsinitiative \u201eMobiler Mensch\u201c an der Leibniz Universit\u00e4t Hannover, an der das L3S beteiligt ist.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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